Apparent déséquilibre de construction
Données du projet
| Projet | Culées des ponts pour le nouveau tracé de la route nationale B 464 |
| Lieu | de Sindelfingen à Renningen |
| Finalité | Extension et réalisation du nouveau tracé prévu pour la route nationale B 464 entre Sindelfingen et Renningen, tronçon comprenant trois ponts à construire en béton armé. |
| Systèmes de coffrage |
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| Particularités | Les culées sont à l`avant toutes incurvées, c`est-à-dire qu`elles ne sont pas verticales mais inclinées vers l`arrière. En d`autres termes, les trois ouvrages présentent une paroi de culée avant s`effilant jusqu`à 1,5 m vers le haut. À savoir que les murs de tête ne sont pas perpendiculaires mais inclinés par rapport à la paroi de culée. |
| Entreprise chargée des travaux | BSN |
"Pour ce projet, c`était la solution la plus rentable", confirme le spécialiste avant d`ajouter "Là où d`autres auraient opté pour un coffrage de poutre, nous avons privilégié la flexibilité du coffrage cadre NOEtop avec ceinture intégrée, également plus économique. La réussite du projet dans son ensemble est aussi due au bon suivi assuré par NOE-Schaltechnik de Süssen."
"Le gros avantage a résidé dans la ceinture intégrée du coffrage cadre NOEtop. Nous n`avons ainsi eu aucun problème à incliner si fortement le coffrage avant. Il n`a par ailleurs pas toujours été possible de placer les tiges d' entretoise aux endroits prévus en raison du haut degré de ferraillage. Il a souvent fallu les déclare. Grâce à NOEtop avec ceinture intégrée, ceci a pu être opéré sans grandes difficultés" a expliqué Monsieur Nill, gérant de BSN
